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MALOSSI - % GR.THERM. alum. H2O MHR BIG BORE
3116992
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BIG BORE Testa Rossa 90 cc Le moteur BIG BORE de nouvelle génération. Goujons traversant, uniquement pour scooter refroidis par liquide (7 transferts et barrette d'échappement - piston mono segment - culasse décomposable - alésage nécessaire du carter d'origine ou C-One Malossi - arbre moteur avec bielle différente par rapport à celle d'origine). Les cylindres BIG BORE Testa Rossa résultant directement de la technologie à sept transferts , qui anime les Flanged Mount révolutionnaires représentent le dernier succès atteint grâce à l'effort et au développement que Malossi a voulu continuer à…
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BIG BORE Testa Rossa 90 cc
Le moteur BIG BORE de nouvelle génération. Goujons traversant, uniquement pour scooter refroidis par liquide (7 transferts et barrette d'échappement - piston mono segment - culasse décomposable - alésage nécessaire du carter d'origine ou C-One Malossi - arbre moteur avec bielle différente par rapport à celle d'origine).
Les cylindres BIG BORE Testa Rossa résultant directement de la technologie à sept transferts, qui anime les Flanged Mount révolutionnaires représentent le dernier succès atteint grâce à l'effort et au développement que Malossi a voulu continuer à prêter aux propulseurs destinés aux carters d'origine Piaggio et Yamaha, et avec leur cylindrée de bien 94 cc sans précédent, font faire un important bond en avant aux performances de la famille BIG BORE.
Extérieurement presque indistinguables par leur contrepartie bridée, les BIG BORE Testa Rossa prévoient un schéma à goujons traversant compatible autant avec les moteurs d'origine qu'avec le carter C-One Malossi. Même à l'intérieur continue la ressemblance totale avec les Flanged Mount, grâce à la confi guration à sept transferts et double lumière d'échappement renommée, avec une seule différence donnée justement par les limites posées par le passage interne des goujons qui influence les dimensions et le développement de l'échappement.
La culasse est encore une fois décomposable, avec des nouveaux profi ls à l'intérieur pensés expressément pour augmenter le couple et la sensibilité du moteur, à présent certainement plus génial et encore plus progressif. Le couvercle de la culasse est en aluminium forgé, anodisé rouge et tourné sur machines à contrôle numérique à précision très élevée.
Caractéristiques techniques
GROUPE THERMIQUE | REFROIDISSEMENT | DISTRIBUTION | MATERIAU | ALESAGE mm | COURSE mm | CYLINDREE mm | AVANCE | ESPACEMENT DU SEGMENT mm | SQUISH | RAPPORT de COMPRESSION | BOUGIE |
3116992 | H2O | 7 ports | Aluminium | 52 | 42,3 | 89,93 | 16° | 0,15 | 0,55 | 01:14.6 | IRIDIUM IW 34 |
Produits réservés exclusivement aux compétitions dans les lieux qui leur sont réservés conformément aux dispositions des autorités sportives compétentes. Nous n'assumons aucune responsabilité en cas d'utilisation inappropriée
Documents et vidéos
Compatibilité véhicules (2 véhicules)
DRR(2)
- DRX 90 2T LC 2016→
- DRX 90 2T LC ←2015
Questions fréquentes
Faq
-
En regardant le canon, j'ai remarqué des marques étranges sur le manchon d'échappement. Est-il normal qu'elles se trouvent à cet endroit ?
Il s'agit d'un usinage délibéré. Comme des températures élevées sont atteintes à ce point avec une forte expansion, cet usinage a été fait pour abaisser le point afin d'éviter le grippage.
3116992
Fiche technique
- Pays d'origine
- Italie
- Marque du véhicule
- DRR
- Véhicule
- DRR DRX 90 2T LC 2016→
DRR DRX 90 2T LC ←2015
Composants et pièces détachées
Availability: 3 In Stock
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