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MALOSSI - % GR.TÉRM. Ø 52 alum. H2O MHR BIG BORE
3116992
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BIG BORE Testa Rossa 90 cc El motor BIG BORE de última generación. Espárragos, sólo para scooter refrigerados por líquido (7 transfers y tabique de escape - pistón 1 segmento - culata desmontable - es necesario emplear el cárter original C-One Malossi - cigüeñal con biela distinta en comparación con el original). Derivados directamente de la tecnología de 7 transfers , que impulsa a los revolucionarios Flanged Mount, los cilindros BIG BORE Testa Rossa representan el último éxito conseguido gracias al empeño y al estudio que Malossi sigue dedicando a los propulsores destinados a los cárteres…
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BIG BORE Testa Rossa 90 cc
El motor BIG BORE de última generación. Espárragos, sólo para scooter refrigerados por líquido (7 transfers y tabique de escape - pistón 1 segmento - culata desmontable - es necesario emplear el cárter original C-One Malossi - cigüeñal con biela distinta en comparación con el original).
Derivados directamente de la tecnología de 7 transfers, que impulsa a los revolucionarios Flanged Mount, los cilindros BIG BORE Testa Rossa representan el último éxito conseguido gracias al empeño y al estudio que Malossi sigue dedicando a los propulsores destinados a los cárteres originales Piaggio y Yamaha y, con su inédita cilindrada de hasta 94 cc, llevan a un nivel más avanzado las prestaciones de la familia BIG BORE.
Por fuera casi no se distinguen de su correspondiente bridado, los BIG BORE Testa Rossa cuentan con un esquema de espárragos compatible tanto con los motores originales como con el cárter C-One Malossi. En cambio, en lo que respecta al interior, se parecen totalmente a los Flanged Mount, gracias a la renombrada configuración de siete trasvases y doble ventana de escape, con la única diferencia dada por los límites impuestos por el paso interno de los espárragos que influye en el tamaño y en la forma del escape.
La culata es como siempre desmontable, connuevos perfiles internos concebidos específicamente para aumentar el par y el feeling del motor, ahora indudablemente más brillante y aún más dinámico. La tapa de la culata es en aluminio forjado, anodizado rojo y torneado en máquinas de control numérico de máxima precisión.
Características técnicas
GRUPO TÉRMICO | ENFRIAMIENTO | DISTRIBUCIÓN | MATERIAL | DIAMETRO mm | CARRERA mm | CILINDRADA mm | AVANCE | LUZ DEL SEGMENTO mm | SQUISH | RELACIÓN de COMPRESIÓN | BUJÍAS |
3116992 | H2O | 7 transfers | Aluminio | 52 | 42,3 | 89,93 | 16° | 0,15 | 0,55 | 01:14.6 | IRIDIUM IW 34 |
Productos reservados exclusivamente a las competencias en los lugares para ser destinados según las disposiciones de las autoridades deportivas competentes. Rechazamos cada responsabilidad por uso inadecuado
Documentos y vídeos
Compatibilidad vehículos (2 vehículos)
DRR(2)
- DRX 90 2T LC 2016→
- DRX 90 2T LC ←2015
Preguntas frecuentes
Faq
-
Mirando el cañón, he notado unas marcas extrañas en el manguito de escape. Es normal que estén ahí?
Se trata de un mecanizado deliberado. Como en este punto se alcanzan altas temperaturas con una fuerte expansión, este mecanizado se hizo para bajar el punto y evitar el agarrotamiento.
3116992
Ficha técnica
- País de origen
- Italia
- Marca del vehículo
- DRR
- Vehículo
- DRR DRX 90 2T LC 2016→
DRR DRX 90 2T LC ←2015
Componentes y recambios
Availability: 3 In Stock
Availability: 3 In Stock
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