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KIT FLY CLUTCH Transmisión trasera completa para ciclomotores Piaggio con variador El Kit FLY CLUTCH es intercambiable a la transmisión original y mejora los rendimientos y la duración gracias a materiales de alta calidad y reforzándola donde sea necesario. Fixed Pulley Torque Driver Muelle de contraste variador amarillo Fly Clutch Eje fijo ensamblado Para vehículos con variador. 1 . Fixed Pulley Esta polea fija está a 15° con un diámetro de 102 mm, está nitrurada con gas endurecido para inducir una excelente duración, tiene un montaje positivo en doble “d” en el buje y está fijada con una…
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KIT FLY CLUTCH
Transmisión trasera completa para ciclomotores Piaggio con variador
El Kit FLY CLUTCH es intercambiable a la transmisión original y mejora los rendimientos y la duración gracias a materiales de alta calidad y reforzándola donde sea necesario.
Para vehículos con variador.
1 . Fixed Pulley
Esta polea fija está a 15° con un diámetro de 102 mm, está nitrurada con gas endurecido para inducir una excelente duración, tiene un montaje positivo en doble “d” en el buje y está fijada con una tuerca Galvanizada M24.
2 . Torque Driver
Está constituido por una polea a 15° con diámetro de 102 mm, soldada TIG a un buje especialmente diseñado con casquillo EKU prensado. EKU es un material autolubricante en seco que garantiza un excelente comportamiento de deslizamiento y un desgaste mínimo.
Adaptable también al sistema original Piaggio.
3 . Muelle de contraste variador
Estos muelles en acero de aleación de silicio con alto contenido de carbono y tratado térmicamente, están balanceados dinámicamente, pintados al horno y estudiados y calculados para cada aplicación específica.
4 . Fly Clutch
Fly Clutch está compuesto por tres nuevas mazas de embrague que utilizan el sistema Fly Malossi. Diseñado con una maza específica, está acoplada a muelles Malossi, para funcionar en un óptimo punto de conexión RPM predefinido. Una vez ensambladas al grupo del buje, las mazas se fijan en posición con un anillo reforzado que suministra rigidez a todo el grupo.
5 . Eje fijo ensamblado
Se trata del componente estructural principal del embrague.
Sus elementos multifuncionales son: un portamazas para las mazas de embrague, un buje cromado en el que trabaja la polea móvil y una campana de embrague que permite al pedal de arranque embragarse y bloquearse.
El conjunto está soldado con TIG con las tolerancias más estrictas para garantizar una alineación perfecta. Los pernos de articulación de las mazas se ha aumentado en diámetro 6,5 mm y diseñado especialmente para ser remachados y mantener la alineación.
Un eje de engranaje primario, gira dentro del grupo, soportado por dos rodamientos de agujas de 13x19x12, proporcionando una mayor rigidez.
Dos reténes de aceite garantizan un ambiente sellado para nuestra lubricación Malossi.
Productos reservados exclusivamente a las competencias en los lugares para ser destinados según las disposiciones de las autoridades deportivas competentes. Rechazamos cada responsabilidad por uso inadecuado
Se puede combinar con la campana original, si no está desgastada. O se puede equipar con nuestra 7718152B .
Esta polea fija está a 15° con un diámetro de 102 mm, está nitrurada con gas endurecido para inducir una excelente duración, tiene un montaje positivo en doble “d” en el buje y está fijada con una tuerca Galvanizada M24.
Está constituido por una polea a 15° con diámetro de 102 mm, soldada TIG a un buje especialmente diseñado con casquillo EKU prensado. EKU es un material autolubricante en seco que garantiza un excelente comportamiento de deslizamiento y un desgaste mínimo. Adaptable también al sistema original Piaggio.
Fly Clutch si compone di tre nuove masse frizione che utilizzano il sistema Fly Malossi. Progettata con una massa specifica, è accoppiata a molle Malossi, per funzionare ad un punto di attacco RPM ottimale predefinito. Una volta assemblate al gruppo mozzo, le masse vengono fissate in posizione con un anello rinforzato che fornisce rigidità all’intero gruppo.
Muelles de acero con aleación de sílicio de alto contenido en carbono, tratados térmicamente, balanceados dinámicamente, barnizados en horno y estudiados y calculados para cada aplicación específica.
EJE FIJO ENSAMBLADO Se trata del componente estructural principal del embrague. Sus elementos multifuncionales son: un portamazas para las mazas de embrague, un buje cromado en el que trabaja la polea móvil y una campana de embrague que permite al pedal de arranque embragarse y bloquearse. El conjunto está soldado con TIG con las tolerancias más estrictas para garantizar una alineación perfecta. Los pernos de articulación de las mazas se ha aumentado en diámetro 6,5 mm y diseñado especialmente para ser remachados y mantener la alineación. Un eje de engranaje primario, gira dentro del grupo,…
MAXI DELTA CLUTCH ® MALOSSI PATENTADO Embrague automático de calibración variable Embragues con material de rozamiento sin amianto y con sistema de regulación patentado. MAXI DELTA CLUCTH permite obtener de 3 a 9 regulaciones distintas, simplemente accionando tres tornillos de fijación, así como de 9 a 27 variaciones, cambiando los muelles y las masas adicionales de acero de calibración, según el tipo de scooter, produciendo otros tantos regímenes de revoluciones, en cuyo rango se determina el momento de entrada de la tracción, con el fin de optimizar la aceleración al arrancar. El perfecto…
DELTA SYSTEM Grupo embrague centrífugo completo con campana para scooter RACING Sistema compuesto por el famoso: embrague regulable pantentado ( Delta Clutch ) más la campana reforzada ( Wing Clutch Bell ) con aletas de refrigeración equilibrada dinámicamente, estudiada para uso cotidiano y deportivo Delta Clutch Delta Clutch es un embrague nacido en el ambiente de las carreras de scooter y en breve convertido en el instrumento de referencia para la puesta a punto de los vehículos. La simplicidad del sistema permite en muy poco tiempo regular la tensión del muelle antagonista a la fuerza…
POWER UP CLUTCH SYSTEM La gama Malossi para la Vespa ofrece productos de la más alta tecnología capaces de desarrollar rendimientos superiores tan excepcionales en comparación con el estándar que los otros componentes fundamentales del vehículo también necesitan ser adaptados. Basta comparar una Vespa PX 200 E fabricada en 1978, que de serie desarrolla una potencia de 12,35 CV a 5.700 RPM, con una Vespa "elaborada" con los Kits Malossi, que pueden desarrollar 27,5 CV a 8.000 RPM, o más del doble de potencia a unas revoluciones extremadamente altas, para comprender que era absolutamente…
Maxi Fly Clutch nace de la experiencia acumulada por los técnicos de Malossi con el embrague automático regulable Maxi Delta Clutch. Este nuevo embrague ha sido diseñado y realizado con el fin de proporcionar a nuestros clientes un producto perfectamente adaptable a un vehículo de serie, garantizando un funcionamiento impecable en todas las ocasiones. Maxi Fly Clutch se vende pre-tarado siguiendo las indicaciones de nuestros técnicos después de innumerables tests efectuados en los bancos acelerométricos para controlar todos los partículares y la fiabilidad. Al fabricar el Maxi Fly Clutch…
El Juego discos ha sido pensado para sustituir las partes originales con la finalidad de mejorar la modulabilidad y la constancia de funcionamiento de la fricción.
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Juego mordazas arranque para Piaggio Ciao, Sì, Bravo, Boss, Boxer – Modellos con variador Las mordazas arranque Malossi garantizan arranques fluidos, listos y fiables en los ciclomotores Piaggio con variador . Este juego combina perfectamente con las mordazas originales de Piaggio y está diseñado para integrarse sin esfuerzo en el sistema de arranque del Ciao, Sì, Bravo, Boxer y Superbravo, sin requerir ninguna modificación. Las mordazas se suministran listas para la instalación, con ferodo premontado y muelles incluidos . El conjunto garantiza un enganche progresivo , evita fastidiosos…
MAXI FLY SYSTEM Sistema compuesto por el famoso: Embrague reforzado para uso urbano ( Maxi Fly Clutch ) Más campana en acero ( Maxi Wing Clutch Bell ) equilibrata dinamicamente. Maxi Fly System Dos artículos que Malossi produce desde hace tiempo y comercializa por separado con gran éxito. La nueva propuesta de Malossi quiere garantizar una calidad superior a través del montaje de dos componentes de prestigio que optimizan el funcionamiento del sistema de transmisión de potencia de los scooters. Visto el gran interés por estos dos artículos, hemos pensado hacer una cosa del agrado de nuestra…
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FLY SYSTEM Grupo embrague centrífugo completo con campana para scooter DEPORTIVOS Sistema compuesto por el famoso: embrague reforzado para uso urbano ( Fly Clutch ) más campana en acero DC04 ( Clutch Bell ) equilibrada dinámicamente. Fly System : dos artículos que Malossi produce desde hace tiempo y comercializa por separado con gran éxito. La nueva propuesta de Malossi quiere garantizar una calidad superior a través del montaje de dos componentes de prestigio que optimizan el funcionamiento del sistema de transmisión de potencia de los scooters. Visto el gran interés por estos dos artículos,…
MAXI FLY SYSTEM Sistema compuesto por el famoso: Embrague reforzado para uso urbano ( Maxi Fly Clutch ) Más campana en acero ( Maxi Wing Clutch Bell ) equilibrata dinamicamente. Maxi Fly System Dos artículos que Malossi produce desde hace tiempo y comercializa por separado con gran éxito. La nueva propuesta de Malossi quiere garantizar una calidad superior a través del montaje de dos componentes de prestigio que optimizan el funcionamiento del sistema de transmisión de potencia de los scooters. Visto el gran interés por estos dos artículos, hemos pensado hacer una cosa del agrado de nuestra…
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