MALOSSI

S'amuser sans complications (6 transferts - piston à 2 segments) Les groupes thermiques en fonte Malossi, la phase de modification du moteur de ton cyclomoteur la plus simple, la solution parfaite pour continuer à utiliser un système de série ou homologué. Ces groupes thermiques se distinguent pour la longévité de la fonte unie aux standards de qualité presque maniaques de Malossi, une des rares sociétés qui exige le maximum même de cette classe de groupes thermiques. C'est dans cette optique que nous imposons les sélections extrêmement sévères pour le couplage du cylindre et du piston,…

S'amuser sans complications (6 transferts - piston à 2 segments) Les groupes thermiques en fonte Malossi, la phase de modification du moteur de ton cyclomoteur la plus simple, la solution parfaite pour continuer à utiliser un système de série ou homologué. Ces groupes thermiques se distinguent pour la longévité de la fonte unie aux standards de qualité presque maniaques de Malossi, une des rares sociétés qui exige le maximum même de cette classe de groupes thermiques. C'est dans cette optique que nous imposons les sélections extrêmement sévères pour le couplage du cylindre et du piston,…

S'amuser sans complications (6 transferts - piston à 2 segments) Les groupes thermiques en fonte Malossi, la phase de modification du moteur de ton cyclomoteur la plus simple, la solution parfaite pour continuer à utiliser un système de série ou homologué. Ces groupes thermiques se distinguent pour la longévité de la fonte unie aux standards de qualité presque maniaques de Malossi, une des rares sociétés qui exige le maximum même de cette classe de groupes thermiques. C'est dans cette optique que nous imposons les sélections extrêmement sévères pour le couplage du cylindre et du piston,…

S'amuser sans complications (6 transferts - piston à 2 segments) Les groupes thermiques en fonte Malossi, la phase de modification du moteur de ton cyclomoteur la plus simple, la solution parfaite pour continuer à utiliser un système de série ou homologué. Ces groupes thermiques se distinguent pour la longévité de la fonte unie aux standards de qualité presque maniaques de Malossi, une des rares sociétés qui exige le maximum même de cette classe de groupes thermiques. C'est dans cette optique que nous imposons les sélections extrêmement sévères pour le couplage du cylindre et du piston,…

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES Cylindre Matière: alliage primaire d'aluminium à teneur élevée en silicium trempé et revenu, chemise du cylindre avec application de carbures de silicium dans une matrice en nickel galvanique et lissage croisé par deux passages de diamants, avec des tolérances très strictes Usinage: par machines-outils à C.N. à haute précision Accouplements cylindre-piston avec tolérance d'accouplement de 0,05 mm Surfaces d'échanges thermiques recalculées et agrandies Piston Extra compact à trois segments Matière: alliage spécial d'aluminium à teneur élevée en silicium à basse…

POIGNÉES MALOSSI PERSONNALISÉES applicables sur tous les véhicules Caractéristiques techniques: Materiau de très haute qualité. Résistantes aux agents atmosphériques, aux rayons ultraviolets et à l'ozone. Bride intérieure renforcée pour soutenir la main et neutraliser les vibrations. Surface extérieure lisse pour garantir une plus grande sécurité. L'inscription UP dans la partie extérieure (prise latérale) permets la détermination de l'orientation pour le correct montage. Forme et structure anatomiques.

POIGNÉES MALOSSI MHR BLACK Applicables sur tous les véhicules Les nouvelles poignées Malossi MHR pointent vers un trio d'éléments: design-sécurité-confort. Chaque détail a été conçu et défini en fonction de ces trois éléments, essentiels pour un design agressif, sécurité d'adhérence et confort pendant la conduite. En particulier, le design favorise l'absorption des vibrations; les dimensions rendent la poignée sûre et bien gérable et la structure ergonomique permet à la paume de se reposer sans que l'avant-bras s'enflamme. Les poignées Malossi MHR BLACK sont fabriquées avec un caoutchouc…

The cylinder has a close deck structure paired with a redesigned modular head. With this cylinder, the engine benefits from reduced loads on the pistons and bearings , thereby extending its lifespan. Additionally, friction is significantly minimized, resulting in increased engine efficiency, along with a notable reduction in noise and vibrations . The exhaust system accompanying the 100 cc kit is the result of targeted engineering, designed to enhance performance and perfect the fluid dynamics of the new Malossi cylinder. Technical features Cooling: H2O Porting: 7 transfer ports Material:…

POIGNÉES MALOSSI MHR FLUO Applicables sur tous les véhicules Les nouvelles poignées Malossi MHR pointent vers un trio d'éléments: design-sécurité-confort. Chaque détail a été conçu et défini en fonction de ces trois éléments, essentiels pour un design agressif, sécurité d'adhérence et confort pendant la conduite. En particulier, le design favorise l'absorption des vibrations; les dimensions rendent la poignée sûre et bien gérable et la structure ergonomique permet à la paume de se reposer sans que l'avant-bras s'enflamme. Les poignées Malossi MHR FLUO sont fabriquées en un PVC…

Données techniques Matériau: fonte Refroidissement: liquide Alesage: 53 mm Course: 41 mm Cylindrée: 90 Rapport de compression: 10:01 Distribution: 5 transferts

POIGNÉES MALOSSI MHR FLUO Applicables sur tous les véhicules Les nouvelles poignées Malossi MHR pointent vers un trio d'éléments: design-sécurité-confort. Chaque détail a été conçu et défini en fonction de ces trois éléments, essentiels pour un design agressif, sécurité d'adhérence et confort pendant la conduite. En particulier, le design favorise l'absorption des vibrations; les dimensions rendent la poignée sûre et bien gérable et la structure ergonomique permet à la paume de se reposer sans que l'avant-bras s'enflamme. Les poignées Malossi MHR FLUO sont fabriquées en un PVC…

CYLINDRE PIT BIKE (moteurs Ducar - Lifan - Jialing 110 - 125 - 140 cc) CARACTERISTIQUES TECHNIQUES Cylindre - Matière : alliage primaire d'aluminium à teneur élevée en silicium trempé et revenu, chemise du cylindre avec application de carbures de silicium dans une matrice en nickel galvanique et lissage croisé par deux passages de diamants, avec des tolérances très strictes. - Usinage : par machines-outils à C.N. à haute précision. - Accouplements cylindre-piston avec tolérance d'accouplement de 0,05 mm. - Surfaces d'échanges thermiques recalculées et agrandies. Piston - Extra compact à trois…

Poignées Malossi GAS applicables sur tous les véhicules L'importance de la poignée est connûe dès la nuit des temps. L'homme a toujours cherché de rendre la prise sur les outils et les armes sûre et efficace, sans négliger pas de personnaliser er les poignées, parfois en les enrichissant avec de matériaux nobles. Enfin, dorénavant, vos motos aussi pourront avoir quelque chose de spécial: c'est Malossi qu'y pense! Le contact direct ne manque presque jamais, la paume et les bouts des doigts serrent la poignée pour transmettrere l'impulsion du commandement, parfois délicatement, parfois avec…

POIGNÉES MALOSSI MHR FLUO Applicables sur tous les véhicules Les nouvelles poignées Malossi MHR pointent vers un trio d'éléments: design-sécurité-confort. Chaque détail a été conçu et défini en fonction de ces trois éléments, essentiels pour un design agressif, sécurité d'adhérence et confort pendant la conduite. En particulier, le design favorise l'absorption des vibrations; les dimensions rendent la poignée sûre et bien gérable et la structure ergonomique permet à la paume de se reposer sans que l'avant-bras s'enflamme. Les poignées Malossi MHR FLUO sont fabriquées en un PVC…

POIGNÉES MALOSSI PERSONNALISÉES applicables sur tous les véhicules Caractéristiques techniques: Materiau de très haute qualité. Résistantes aux agents atmosphériques, aux rayons ultraviolets et à l'ozone. Bride intérieure renforcée pour soutenir la main et neutraliser les vibrations. Surface extérieure lisse pour garantir une plus grande sécurité. L'inscription UP dans la partie extérieure (prise latérale) permets la détermination de l'orientation pour le correct montage. Forme et structure anatomiques.

Données techniques Cylindre Matériau: alluminium Refroidissement: liquide Alesage: Ø 57,5 mm Course: 51 mm Cylindrée: 132 cc Rapport de compression: 1:12,7 Cylindres obtenus par fusion par gravité en coquilles d’acier spéciales. Matériaux: alliage primaire d’aluminium à haute teneur de silice bonifiée et stabilisée. Usinage : sur machines-outils à contrôle numérique de très haute précision. Cylindre avec ajout de carbures de silice dans une matrice de nickel galvanique et polissage croisé avec passage de diamants à tolérances très étroites. Surfaces d'échanges thermiques recalculées et…

Il ne faut pas sous-estimer l’importance esthétique et l’effet anti-vibrations des extrémités du guidon. Le kit de contrepoids Malossi pour Vespa ferme les poignées avec un copie d’éléments de cônes tronquées en aluminium anodisé usiné CNC , avec une élégante finition en fraisée sur le périmètre externe. La forme épurée avec logo Malossi gravé sur la base rendra votre Vespa immédiatement reconnaissable. Lors du montage faites preuve de délicatesse et aidez-vous d’une clé. Il se nettoie facilement, mais évitez les produits alcalins afin de conserver son apparence d’origine. Disponible en noir,…

Caractéristiques techniques Flacon distributeur d’huile avec bouchon pour mélange 250 ml. Très facile à utiliser grâce à la pratique échelle graduée avec double numération. 3 différentes colonnes de gradation qui permettent de faire le mélange à 2%, 2,5% et 3%. Fabriqué en matériau durable de très haute qualité, il est réutilisable dans le temps. Grace à sa petite taille il peut être facilement transporté.

Il ne faut pas sous-estimer l’importance esthétique et l’effet anti-vibrations des extrémités du guidon. Le kit de contrepoids Malossi pour Vespa ferme les poignées avec un copie d’éléments de cônes tronquées en aluminium anodisé usiné CNC , avec une élégante finition en fraisée sur le périmètre externe. La forme épurée avec logo Malossi gravé sur la base rendra votre Vespa immédiatement reconnaissable. Lors du montage faites preuve de délicatesse et aidez-vous d’une clé. Il se nettoie facilement, mais évitez les produits alcalins afin de conserver son apparence d’origine. Disponible en noir,…

Données techniques Matériau: fonte Refroidissement: liquide Alesage: 57,5 mm Course: 42 mm Cylindrée: 110 Rapport de compression: 13,5:1 Distribution: 6 transferts

N° 1 Nettoyant universel antistatique Savez-vous comment, chez MALOSSI, nous faisons briller tous nos véhicules? Avec N° 1, le nettoyant multiusage antistatique qui dégraisse et nettoie parfaitement toutes les parties de votre moto, scooter, cyclomoteur ou Vespa, sans laisser de traces. Pourquoi nous aimons N° 1: il élimine la saleté la plus tenace sans endommager les surfaces; il a un pouvoir dégraissant incroyable et fait littéralement disparaître la poussière qui réfléchit à deux fois avant de se poser encore sur le véhicule (il est d'ailleurs antistatique); une seule pulvérisation suffit…

Lubrifiant – huile polyvalente. Usage général. Idéal pour une lubrification légère des métaux. LOCTITE® LB 8201 est un fluide dégrippant universel qui libère les pièces grippées, lubrifie, nettoie, sèche et protège les pièces de la corrosion. Le produit ne contient pas de silicone. Il permet le dégrippage des pièces grippées ou corrodées tels que les fixations filetées, les gonds et les axes cylindriques. Il lubrifie légèrement les métaux, hydrophobe les appareils électriques humides, et laisse un film de protection anti-corrosion. Il peut être utilisé à des températures de -20 °C à +120 °C.…

Cylindre complet I-TECH 4 STROKE Matière: alliage primaire d'aluminium à teneur élevée en silicium trempé et revenu, chemise du cylindre avec application de carbures de silicium dans une matrice en nickel galvanique et lissage croisé par deux passages de diamants, avec des tolérances très strictes Usinage: par machines-outils à C.N. à haute précision Accouplements cylindre-piston avec tolérance d'accouplement de 0,05 mm Surfaces d'échanges thermiques recalculées et agrandies Piston Extra compact à trois segments Matière: alliage spécial d'aluminium à teneur élevée en silicium à basse…

Raccords catalysés qui permettent d’obtenir l’homologation.