MALOSSI

Caractéristiques Techniques ECHAPPEMENT en tôle d'acier spéciale (épaisseur 1,5 mm), obtenu par moulage. Eléments internes silencieux, patte de support en aluminium anti-vibrations. Vernissage transparent à chaud. SILENCIEUX régénérable en aluminium.

Caractéristiques Techniques ECHAPPEMENT en tôle d'acier spéciale (épaisseur 1,5 mm), obtenu par moulage. Eléments internes silencieux, patte de support en acier avec fixation anti-vibrations. Vernissage transparent à chaud. SILENCIEUX régénérable en aluminium.

GROUPES THERMIQUES MHR culasse décomposable Les nouveaux groupes thermiques MHR CULASSE DECOMPOSABLE sont lévolution naturelle de la ligne MHR MALOSSI . Fruits de la recherche de ses techniciens, ils sont à l'origine des victoires des équipes officielles nationales et européennes dans les trophées cross et vitesse. Malossi est heureuse de garantir à tous les pilotes qui voudront participer aux Trophées Nationaux et Européens, un produit digne d'une qualité et de performances de très haut niveau. CYLINDRE Matériau: alliage spécial d'aluminium à haut pourcentage de silicium et de titane, qui…

Caractéristiques Techniques ECHAPPEMENT en tôle d'acier spéciale (épaisseur 1,5 mm), obtenu par moulage. Eléments internes silencieux, patte de support en aluminium anti-vibrations. Vernissage transparent à chaud. SILENCIEUX régénérable en aluminium.

Caractéristiques Techniques ECHAPPEMENT en tôle d'acier spéciale (épaisseur 1,5 mm), obtenu par moulage. Eléments internes silencieux, patte de support en acier avec fixation anti-vibrations. Vernissage transparent à chaud. SILENCIEUX régénérable en aluminium.

GROUPES THERMIQUES MHR culasse décomposable Les nouveaux groupes thermiques MHR CULASSE DECOMPOSABLE sont lévolution naturelle de la ligne MHR MALOSSI . Fruits de la recherche de ses techniciens, ils sont à l'origine des victoires des équipes officielles nationales et européennes dans les trophées cross et vitesse. Malossi est heureuse de garantir à tous les pilotes qui voudront participer aux Trophées Nationaux et Européens, un produit digne d'une qualité et de performances de très haut niveau. CYLINDRE Matériau: alliage spécial d'aluminium à haut pourcentage de silicium et de titane, qui…

Tecnical data Material: alluminium Cooling: liquid Bore: 39 mm Capacity: 50 cc Compression rati: 11,8:1 Cylinder: primary aluminium alloy with a high content of hardened and tempered silicon Timing system: 5 ports Cylinder liner with special silicon carbide coating Piston with super-light, finned internal structure

S'amuser sans complications (6 transferts - piston à 2 segments) Les groupes thermiques en fonte Malossi, la phase de modification du moteur de ton cyclomoteur la plus simple, la solution parfaite pour continuer à utiliser un système de série ou homologué. Ces groupes thermiques se distinguent pour la longévité de la fonte unie aux standards de qualité presque maniaques de Malossi, une des rares sociétés qui exige le maximum même de cette classe de groupes thermiques. C'est dans cette optique que nous imposons les sélections extrêmement sévères pour le couplage du cylindre et du piston,…

S'amuser sans complications (6 transferts - piston à 2 segments) Les groupes thermiques en fonte Malossi, la phase de modification du moteur de ton cyclomoteur la plus simple, la solution parfaite pour continuer à utiliser un système de série ou homologué. Ces groupes thermiques se distinguent pour la longévité de la fonte unie aux standards de qualité presque maniaques de Malossi, une des rares sociétés qui exige le maximum même de cette classe de groupes thermiques. C'est dans cette optique que nous imposons les sélections extrêmement sévères pour le couplage du cylindre et du piston,…

Données techniques Matériau: alluminium Refroidissement: liquide Alesage: 45,5 mm Course: 39,1 mm Cylindrée: 65 Rapport de compression: 12,9:1 Distribution: 6 transferts

Le pot d'échappement de course né en course pour la course. Il est un des composants essentiels destinés au trophée MALOSSI , étudié particulièrement pour donner au moteur une bonne augmentation de puissance aux moyens et hauts régimes. Les trophées MALOSSI se déroulent dans le monde entier suivant des formules bien précises qui prévoient par règlement des combinaisons de produits spéciaux MALOSSI pour chacune des catégories afin d'obtenir des résulats homogènes et optimales entre les différents concurrents grâce à l'utilisation des technologies les plus avancées. Avec le pot GP MHR Malossi…

GROUPES THERMIQUES PIAGGIO FONTE S'amuser sans complications (6 transferts - piston à 2 segments) Les groupes thermiques en fonte Malossi, la phase de modification du moteur de ton cyclomoteur la plus simple, la solution parfaite pour continuer à utiliser un système de série ou homologué . Ces groupes thermiques se distinguent pour la longévité de la fonte unie aux standards de qualité presque maniaques de Malossi, une des rares sociétés qui exige le maximum même de cette classe de groupes thermiques. C'est dans cette optique que nous imposons les sélections extrêmement sévères pour le…

Le pot d'échappement de course né en course pour la course. Il est un des composants essentiels destinés au trophée MALOSSI , étudié particulièrement pour donner au moteur une bonne augmentation de puissance aux moyens et hauts régimes. Les trophées MALOSSI se déroulent dans le monde entier suivant des formules bien précises qui prévoient par règlement des combinaisons de produits spéciaux MALOSSI pour chacune des catégories afin d'obtenir des résulats homogènes et optimales entre les différents concurrents grâce à l'utilisation des technologies les plus avancées. Avec le pot GP MHR Malossi…

S'amuser sans complications (6 transferts - piston à 2 segments) Les groupes thermiques en fonte Malossi, la phase de modification du moteur de ton cyclomoteur la plus simple, la solution parfaite pour continuer à utiliser un système de série ou homologué. Ces groupes thermiques se distinguent pour la longévité de la fonte unie aux standards de qualité presque maniaques de Malossi, une des rares sociétés qui exige le maximum même de cette classe de groupes thermiques. C'est dans cette optique que nous imposons les sélections extrêmement sévères pour le couplage du cylindre et du piston,…

Splendide ! Technologiquement parfaite : avec leur forte personnalité et leur ligne aussi tranchée, ils donnent aux Maxi Scooter une touche de classe et les rendent précieux de manière superlative. Grâce à l augmentation du staff technique de Malossi (doté de laboratoires hyper moderne) et à l expérience pluriannuelle dans le monde des compétitions, Malossi a voulu faire la différence, en donnant comme impératifs pour la conception du nouveaux pot GP MHR REPLICA 4-Stroke un nouveau design, de nouvelles prestations, une plus grande légèreté, une plus grande fiabilité et un haut niveau…

S'amuser sans complications (6 transferts - piston à 2 segments) Les groupes thermiques en fonte Malossi, la phase de modification du moteur de ton cyclomoteur la plus simple, la solution parfaite pour continuer à utiliser un système de série ou homologué. Ces groupes thermiques se distinguent pour la longévité de la fonte unie aux standards de qualité presque maniaques de Malossi, une des rares sociétés qui exige le maximum même de cette classe de groupes thermiques. C'est dans cette optique que nous imposons les sélections extrêmement sévères pour le couplage du cylindre et du piston,…

Splendide ! Technologiquement parfaite : avec leur forte personnalité et leur ligne aussi tranchée, ils donnent aux Maxi Scooter une touche de classe et les rendent précieux de manière superlative. Grâce à l augmentation du staff technique de Malossi (doté de laboratoires hyper moderne) et à l expérience pluriannuelle dans le monde des compétitions, Malossi a voulu faire la différence, en donnant comme impératifs pour la conception du nouveaux pot GP MHR REPLICA 4-Stroke un nouveau design, de nouvelles prestations, une plus grande légèreté, une plus grande fiabilité et un haut niveau…

S'amuser sans complications (6 transferts - piston à 2 segments) Les groupes thermiques en fonte Malossi, la phase de modification du moteur de ton cyclomoteur la plus simple, la solution parfaite pour continuer à utiliser un système de série ou homologué. Ces groupes thermiques se distinguent pour la longévité de la fonte unie aux standards de qualité presque maniaques de Malossi, une des rares sociétés qui exige le maximum même de cette classe de groupes thermiques. C'est dans cette optique que nous imposons les sélections extrêmement sévères pour le couplage du cylindre et du piston,…

GP MHR REPLICA 4-Stroke La nouvelle gamme de pot MHR REPLICA a été projetée par CAD et a été définie pour chaque scooter et moto 50cc. Après des tests très sévère dans la salle d’essais de Malossi Engineering, doté des plus modernes et sofistiquée appareils, les ingénierus du département recherche et developpement de Malossi Engineering ont été en mesure d’améliorer les prestations des différents véhicules tout en restant dans les normes. Les échappements MHR REPLICA sont destinés à une clientèle sportive et exigente, ils personnalisent votre scooter grâce à leur élégance et grâce à un…

S'amuser sans complications (6 transferts - piston à 2 segments) Les groupes thermiques en fonte Malossi, la phase de modification du moteur de ton cyclomoteur la plus simple, la solution parfaite pour continuer à utiliser un système de série ou homologué. Ces groupes thermiques se distinguent pour la longévité de la fonte unie aux standards de qualité presque maniaques de Malossi, une des rares sociétés qui exige le maximum même de cette classe de groupes thermiques. C'est dans cette optique que nous imposons les sélections extrêmement sévères pour le couplage du cylindre et du piston,…

Après des tests très sévère dans la salle d essais de Malossi , doté des plus modernes et sofistiquée appareils, les ingénierus du département recherche et developpement ont été en mesure d améliorer les prestations des différents véhicules tout en restant dans les normes. Les échappements GP MHR REPLICA sont destinés à une clientèle sportive et exigente, ils personnalisent votre véhicule grâce à leur élégance et grâce à un "sound" performant, complétant ainsi le cycle thermodinamique des fameux groupe thermique MHR REPLICA Malossi. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES ECHAPPEMENT en tôle d acier…

S'amuser sans complications (6 transferts - piston à 2 segments) Les groupes thermiques en fonte Malossi, la phase de modification du moteur de ton cyclomoteur la plus simple, la solution parfaite pour continuer à utiliser un système de série ou homologué. Ces groupes thermiques se distinguent pour la longévité de la fonte unie aux standards de qualité presque maniaques de Malossi, une des rares sociétés qui exige le maximum même de cette classe de groupes thermiques. C'est dans cette optique que nous imposons les sélections extrêmement sévères pour le couplage du cylindre et du piston,…

Après des tests très sévère dans la salle d essais de Malossi , doté des plus modernes et sofistiquée appareils, les ingénierus du département recherche et developpement ont été en mesure d améliorer les prestations des différents véhicules tout en restant dans les normes. Les échappements GP MHR REPLICA sont destinés à une clientèle sportive et exigente, ils personnalisent votre véhicule grâce à leur élégance et grâce à un "sound" performant, complétant ainsi le cycle thermodinamique des fameux groupe thermique MHR REPLICA Malossi. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES ECHAPPEMENT en tôle d acier…

Cylindre Matériaux: alliages de fonte spéciaux autolubrifiants, anti-usure à très haut degré d'affinage obtenus par fusion par gravité avec processus de moulage Shell Moulding. Usinage: sur machines-outils à contrôle numérique de très haute précision. Surfaces d'échanges thermiques recalculées et augmentées. Conduits d'échappement et lumières étudiés et mis au point afin d'obtenir le rendement thermodynamique maximum. Contrôle dimenssionnel de forme et de rugosité suivant les normes Malossi. Accouplement piston cylindre à 100% en sélections de 0,010-0,005 mm. Contrôle des étanchéités…

Abouties Perfectionnée dans le design, silencieuse et dont la puissance a été augmentée. Inox / aluminium anodisé font que les nouveaux échappements Maxi Wild Lion homologués sont uniques par leur élégance et leur légèreté. Maxi Wild Lion est un produit exclusif Malossi – Made in Italy. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES Corps en alliage d'alluminium avec traitement superficiel d'oxydation anodique noir marqué au laser, à section elliptique. Silencieux en carbone. Système d'insonorisation de type "chicane" ajouté à la fibre minérale à haut potentiel insonorisant antiéfritement. Tube d'échappement du…

Testa Rossa Flanged Mount 70 cc Performances maximales, design bridé, uniquement pour les scooters refroidis par liquide(7 transferts et barrette d'échappement - piston mono segment - culasse décomposable - l'adoption nécessaire du carter C-One Malossi - arbre moteur avec bielle différente par rapport à celle d'origine). Testa Rossa Flanged Mount 94 cc Le groupe thermique plus puissant jamais produit par Malossi. Cylindrée élevée, design bridé, uniquement pour les scooters refroidis par liquide (7 transferts et barrette d'échappement - piston mono segment - culasse décomposable - l'adoption…

POT MAXI WILD LION Splendide ! Technologiquement parfaite : avec leur forte personnalité et leur ligne aussi tranchée, ils donnent aux Maxi Scooter une touche de classe et les rendent précieux de manière superlative. Grâce à l augmentation du staff technique de Malossi (doté de laboratoires hyper moderne) et à l expérience pluriannuelle dans le monde des compétitions, Malossi a voulu faire la différence, en donnant comme impératifs pour la conception du nouveaux pot MAXI WILD LION un nouveau design, de nouvelles prestations, une plus grande légèreté, une plus grande fiabilité et un haut…

BIG BORE Testa Rossa 90 cc Le moteur BIG BORE de nouvelle génération. Goujons traversant, uniquement pour scooter refroidis par liquide (7 transferts et barrette d'échappement - piston mono segment - culasse décomposable - alésage nécessaire du carter d'origine ou C-One Malossi - arbre moteur avec bielle différente par rapport à celle d'origine). Les cylindres BIG BORE Testa Rossa résultant directement de la technologie à sept transferts , qui anime les Flanged Mount révolutionnaires représentent le dernier succès atteint grâce à l'effort et au développement que Malossi a voulu continuer à…

Abouties MAXI WILD LION. Maintenant elles sont même homologuées! Perfectionnée dans le design, silencieuse et dont la puissance a été augmentée. Inox / aluminium anodisé font que les nouveaux échappements Maxi Wild Lion homologués sont uniques par leur élégance et leur légèreté. Maxi Wild Lion est un produit exclusif Malossi – Made in Italy. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES Homologation Européenne. Corps en alliage d'alluminium avec traitement superficiel d'oxydation anodique noir marqué au laser, à section elliptique. Silencieux en carbone. Système d'insonorisation de type "chicane" ajouté à la…

The most powerful cylinder kit ever produced by Malossi: over 32 HP at 14,000 RPM. With its large displacement, this kit is exclusively for liquid-cooled motorcycles. Specifically designed for top-level racing, it features the latest evolution of Malossi’s iconic 7-port technology. The standout feature is the support provided to the main rear transfer ports through the use of two ports opposite the exhaust. The cylinder has a close deck structure paired with a redesigned modular head. The head is designed to enter the cylinder’s combustion chamber, safeguarding the nickel coating in case of…

Cylindre Matériaux : alliages de fonte spéciaux autolubrifiants, anti-usure à très haut degré d'affinage obtenus par fusion par gravité avec processus de moulage Shell Moulding. Usinage : sur machines-outils à contrôle numérique de très haute précision. Surfaces d'échanges thermiques recalculées et augmentées. Conduits d'échappement et lumières étudiés et mis au point afin d'obtenir le rendement thermodynamique maximum. Contrôle dimenssionnel de forme et de rugosité suivant les normes Malossi. Accouplement piston cylindre à 100% en sélections de 0,010-0,005 mm. Contrôle des étanchéités…

Groupes thermiques projetés pour garantir competitivité et resistance aux plus hautes niveaux dans cette classe. Données techniques alsage 65 mm course 52 mm cylindrée 172,5 distribution: 6 transferts

VESPA NEVER DIES Groupe thermique Ø 68,5 aluminium Une nouvelle amélioration pour l’indémodable groupe thermique Ø 68.5! 1983 Il est né le cylindre en aluminium Ø 68,5, tournant décisif pour la modification de la Vespa. En aluminium Nikasil, avec piston super léger, segments demi trapézoïdales de 1.2 mm, il devient tout suite un mythe, un must pour tous les passionnés. 2008 Le cylindre est mis-à-jour en rajoutant la culasse avec chambre de combustion hémisphérique et bougie centrale. 2013 Le cylindre, en restant même en aluminium Nikasil, est tout à fait changé dans les transferts, - soit…

GROUPE THERMIQUE Ø 63 ALUMINIUM Un groupe thermique entièrement nouveau a été créé, dont chacun de ses composants a été conçu pour obtenir le résultat maximum en termes de performances et de durée de vie. Chaque aspect du système a été étudié pour optimiser la résistance mécanique, la dynamique des fluides et pour améliorer la combustion: le résultat est un kit haut de gamme pour ses qualités de construction et pour sa technologie avancée. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Cylindre Entièrement réalisé en alliage d’aluminium à haute résistance et avec une chemise revêtue en nickel chromé. Composé…

Pot d’échappement pour Vespa ET3 125 CC Même la Vespa ET3 125, le plus classique des scooters, a besoin quelquefois de retrouver un peu de vivacité. Et sur un moteur classique à deux temps, la modification la plus logique et simple que l’on puisse faire est d’ajouter un pot d’échappement à expansion. Voici donc que les techniciens Malossi ont conçu un tout nouveau système d’échappement spécialement dessiné pour notre chère vieille Vespa ET3, avec l’objectif de la rendre immédiatement plus performante et agréable à conduire sans dénaturer cependant la ligne typique du scooter Piaggio. On…

Malossi Power Exhaust Echappement à haute prestation Un important restyling pour les indémodables scooter qui ont marqués une époque. Deux projets créés ex-novo pour les collectionneurs et amateurs des mécaniques de qualités. Chez Malossi il y avait l’envie d’associer aux groupes thermiques C.V.F. et aux kit de carburateur à clapet, qui ont été le point d’orgue de l’évolution des scooters à carrosserie en acier, une série d’échappements spéciaux. Les nouvelles POWER EXHAUST, échappements sportifs, recalculées, à la ligne moderne et agressive très performantes. Créer en innovant fait partie du…

Malossi Power Exhaust Echappement à haute prestation Un important restyling pour les indémodables scooter qui ont marqués une époque. Deux projets créés ex-novo pour les collectionneurs et amateurs des mécaniques de qualités. Chez Malossi il y avait l’envie d’associer aux groupes thermiques C.V.F. et aux kit de carburateur à clapet, qui ont été le point d’orgue de l’évolution des scooters à carrosserie en acier, une série d’échappements spéciaux. Les nouvelles POWER EXHAUST, échappements sportifs, recalculées, à la ligne moderne et agressive très performantes. Créer en innovant fait partie du…