H.T.S.R. HEAD (High Turbolence Squish Racing) Heads with high turbolence concentric combustion chamber, squish set during the dynamometrical brake adjusting, re-calculated linings and cooling surfaces, made of high silicon content aluminium, pressure melted, worked on highest precision working centres, with anti-detonating and anti-oxidationtreatment on the surface.

Caractéristiques techniques Materaiux: Alliage spéciale d'alluminium a haut coefficient d'échange thermique. Géométrie des superficies d'échange thermique augmenté et recalculé. Chambre de combustion complètement redessinée pour un rapport de compression élevé et à haute turbulances. Travail réalisé sur machine outils à commande numérique.

Matériau : alliage spécial en aluminium moulé sous pression. Géométrie des surfaces d’échange thermique recalculée et augmentée (modèles avec refroidissement à air). Sections et circuits de refroidissement recalculés et redimensionnés (modèles avec refroidissement à liquide). Usinage sur des machines à commande numérique super précises avec des outils en diamant. Traitement de surface antioxydante.

Pour monter la culasse V4 HEAD dans les moteurs Piaggio 125 - 250 ie 4T LC en production du Septembre 2014 équipés par culbuteurs à rouleaux dans la culasse, il faut acheter même l'arbre à cames Malossi (Réference = 5911962) en plus de pièces Piaggio.