Cilindros y grupos térmicos

CULATA HTSR (Hight Turbolence Squish Racing) Culatas con cámara de explosión concentrica de alta turbulencia, squish definido durante la puesta a punto al freno dinamométrico, espesor y superfície de enfriamiento recalculada, producidas en aluminio con alto contenido de sílicio: obtenidas por moldeo a presión, elaboradas en centros de trabajo de altísima precisión; con tratamiento superficial anti oxidación y anti detonaciones.

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Una novedad absoluta: el detalle que hace todavía ¡más único el grupo térmico! Los técnicos Malossi han puesto muchísimas energías para realizar una culata innovadora dotada de características únicas. CARACTERÍSTICAS Aletas perfiladas para encanalar el flujo del aire de enfriamiento y hacerlo recorrer a lo largo de las superficies más calientes, optimizando en tal modo el intercambio térmico y, en consecuencia, el flujo del calor de la cámara de combustión para impedir que se alcancen niveles altos de temperatura. Aletas laterales adicionales para dirigir tanto calor como sea posible desde la…

The head is designed to enter the cylinder?s combustion chamber, safeguarding the nickel coating in case of detonation.

Material : aleación especial de aluminio fundida a presión. Geometría de las superficies de intercambio térmico nuevamente calculada y sobredimensionada (modelos enfriados por aire). Secciones y recorridos de los circuitos de enfriamiento nuevamente calculados y dimensionados (modelos enfriados por líquido). Procesamiento en máquinas de control numérico súper-exactas con herramientas de diamantes. Tratamiento superficial antioxidante.

A new line of 4-stroke valves was born to complete the whole range of the most spread vehicles in the word. It is a high quality production, designed for both racing and sport use. These valves are manufactured with the best quality materials and with the most advanced manufacturing processes. As for all Malossi products, these valves are produced only after the strictest tests and all the items have been checking at one hundred percent according to ISO 9001 rules. TECHNICAL DATA Intake Valves: Completely re-profiled, to reach the best performances at all r.p.m. Made in special heat-treated…

4 STROKE VALVE POTENCIADAS PARA CULATA ORIGINAL Despues de la gran acogida obtenida por el bi-cilindrico 560cc. acoplado al doble arbolde levas no podia faltar las valvulas ¡ Los tecnicos de Malossi han trabajado para obtener aùn mejores prestaciones. Estas valvulas tienen un diametro aumentado y material de gran excelencia y estan completamente perfi ladas para obtener las maximas prestaciones a cualquier regimen de vueltas. Estas valvulas son perfectamente intercambiabiles con las originales, pero para obtener mejores prestaciones se necesita una pequeña adaptaciòn de la culata y del…

A new line of 4-stroke valves was born to complete the whole range of the most spread vehicles in the word. It is a high quality production, designed for both racing and sport use. These valves are manufactured with the best quality materials and with the most advanced manufacturing processes. As for all Malossi products, these valves are produced only after the strictest tests and all the items have been checking at one hundred percent according to ISO 9001 rules. TECHNICAL DATA Intake Valves: Completely re-profiled, to reach the best performances at all r.p.m. Made in special heat-treated…

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Super T-Max Malossi se complace en presentar el "Super T-Max" una remodelación integral y absolutamente Made in Italy del más famoso Maxiscooter de Yamaha ! Bi-Cilindro 4 tiempos 560 cc Características Técnicas Diámetro Ø 70 mm Carrera: 73 mm Cilindrada total: 560 cc Reparto de compresión: 1:12 Potencia máxima a : 7800 rpm Cilindro monolítico desdoblado: en aleación especial de aluminio - sílicio ? cobre, enriquecido y estabilizado. Camisa: con añadido Cermetal (nicasil), trabajado con extrema precisión en centros de trabajo de última ganeración. Alisado cruzado a 110 / 130º Pistones forjados…

Divertirse sin complicaciones (6 trasvases - pistón de 2 segmentos) Los grupos térmicos en hierro colado, el primer y paso más fácil de modificación del motor de su ciclomotor, son la óptima selección para continuar a utilizar un sistema de descarga en serie o de tipo homologado. En estos grupos térmicos la característica de elevada durabilidad del hierro colado se une a los estándares de calidad casi maniática de Malossi, una de las poquísimas empresas en exigir el máximo, incluso, de esta clase de grupos térmicos. Bajo esta óptica se introducen las rigidísimas selecciones para el…