Variateur et transmission

MULTIVAR 2000 Quand la technologie fait la différence. Multivar : Le changement de vitesse sportif à l'accélaration inouie ! Un bijou à mettre dans votre scooter. Dommage qu'il n'est pas possible de l'exhiber, de toute façon il est parfait! Projeté par des ingénieurs de grande expérience, produit intégralement dans les usines Malossi par des systèmes robotisés de haute précision. Avec un variateur aux caractéristiques techniques si avancées, ne vous étonnez pas si votre scooter devient plus pointu, si le changement de vitesse est plus doux, et qu'on remarque une plus grande "tranquillité"…

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TECHNOLOGIE... PAS ALCHIMIE! Après le grand succès du Multivar MHR, Malossi présente au public un nouveau variateur pour Tmax étudié et projeté pour une utilisation SPORTIVE , mais pas racing! Avec ce nouveau variateur, Malossi s'adresse à toutes les personnes qui veulent faire de leur Tmax un engin décidément plus performant tout en se maintenant dans une utilisation TOURISTIQUE. Ces nouveaux variateurs reprennent ce qu'il y a de mieux de la version MHR, c'est-à-dire: Axe en acier rectifi é, lubrifi é avec graisse à base minérale MRG grease Malossi Nouveaux rouleaux monolithiques en…

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MULTIVAR 2000 MHR Next L'équipe Malossi a travaillé pour améliorer ultérieurement un produit "must", un vrai point de repère pour tous les « T-Maxistes » : le mythique Multivar MHR pour Yamaha T-Max! Pour renouveler le système de transmission ainsi qu'en exploiter les exceptionnelles caractéristiques techniques le variateur a été perfectionné : donc il est né le Multivar MHR Next . Ce nouveau variateur est l'évolution de précédentes générations , né de l'expérience pluriannuelle acquise sur les circuits et de la technologie Cad-Cam aujourd'hui disponible, et il permet d'atteindre des…

MULTIVAR 2000 MHR Next Pour renouveler le système de transmission ainsi qu'en exploiter les exceptionnelles caractéristiques techniques le variateur a été perfectionné: donc il est né le Multivar MHR Next . Ce nouveau variateur est l'évolution de précédentes générations, né de l'expérience pluriannuelle acquise sur les circuits et de la technologie Cad-Cam aujourd'hui disponible, et il permet d'atteindre des performances aux plus hauts niveaux. La demi-poulie mobile est la composante caractérisante de l'ensemble du système et est donc soumise à une évolution constante. Conçue avec un diamètre…

MULTIVAR 2000 MHR Éléments innovateurs du nouveau variateur MULTIVAR 2000 MHR Nouveau profil des pistes de coulissement Utilisation des nouveaux galets HTROLL Complet de deux séries de galets de différent grammage Moyeu en acier allié avec surface de coulissement revêtue de chrome dur rectifié et rodé Des galets HTROLL en de nombreux grammages différents sont disponibles comme pièces détachées pour la mise au point Pour la version des moteurs Piaggio, les dimensions de la piste et des galets ont été augmentées et un nouveau logement des galets a été introduit. Caractéristiques techniques…

Multivar est d'une grande simplicité de montage et de réglage. Il est étudié dans les moindres détails et est testé pour chaque application spécifique. Avec un variateur aussi avancé, votre scooter deviendra plus nerveux, le changement de vitesse sera plus doux et aura une plus grande tranquillité mécanique à vitesses élevées. De plus, il assurera une constance de rendement inconnue dans la version d'origine. C'est exactement ce que les techniciens Malossi voulaient atteindre.

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MULTIVAR MHR TEAM 2 Avec le variateur MULTIVAR MHR TEAM 2 , ne vous étonnez pas si votre scooter deviendra plus pointu, si le changement de vitesse sera plus doux, et qu'on remarquera une plus grande "tranquillité" mécanique aux vitesses élevées et une constance de rendement inconnues dans la version de base! NOTES TECHNIQUES: La douille est le point de contact entre la demi-poulie et le moyeu du variateur et doit glisser radialement et axialement sans se déformer. Compte tenu de cette considération, nous avons amélioré l'ensemble du variateur en utilisant des bagues en acier cémenté et…

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VARPLUS Le variateur dans le variateur. En remplaçant et combinant entre eux les 18 rouleaux, vous avez la possibilité de commander l’ouverture de 2500 à 8500 tours minute graduellement. VARPLUS permet d’optimiser au maximum l’exploitation de votre moteur et d’obtenir une grande économie d’énergie. FONCTIONNEMENT La rotation donne aux masses (rouleaux), en fonction de leur poids, la poussée nécessaire pour faire avancer la demie-poulie mobile sur son axe. En augmentant la vitesse de rotation, la poussée et l’avancement de la poulie augmentent de conséquence et inversement, si on diminue la…